北(běi)京地鐵7号線成首條完全國産化線路

完全國産化列車(chē)地鐵7号線将于年底開(kāi)通，目前正在加緊調試，整裝待發。北(běi)京商(shāng)報記者昨日從市軌道交通建設管理有限公司獲悉，從北(běi)京西站到焦化廠站的全線動車(chē)調試将于7月15日正式啓動，爲10月初開(kāi)通前的空載試運行做好準備。

據了解，7号線的制動、信号和牽引系統全部實現國産化。相關負責人表示，僅信号系統實現國産化之後，在投标、售後以及後期技術支持等方面至少比進口系統節約20%以上的成本，而且國産信号系統也更加适應本土化列車(chē)。

北(běi)京商(shāng)報記者昨日在朝陽區的原焦化廠車(chē)輛段内看到，一(yī)輛嶄新的8節編組列車(chē)，從上電(diàn)的軌道上緩緩駛出。這輛就是年底即将投入地鐵7号線服務的全國産化列車(chē)。3月開(kāi)始，列車(chē)每天都在這條軌道上運行，檢驗信号、通信、供電(diàn)、安全門等系統，以便爲随後的空載試運行做準備。

該公司第四項目部管理中(zhōng)心系統設備部副部長韓西安告訴北(běi)京商(shāng)報記者，3月17日，地鐵7号線啓動了化工(gōng)站到焦化廠站的東段動車(chē)調試，6月15日，廣渠門外(wài)站到化工(gōng)站的中(zhōng)段也将納入調試範圍，預計7月15日将能進行全線動調。10月初車(chē)輛将進行空載試運行，爲開(kāi)通做準備。考慮到換乘客流量大(dà)，在開(kāi)通之後，用于地鐵7号線和4号線換乘的菜市口站建設了兩條換乘通道，分(fēn)别位于菜市口站的南(nán)北(běi)兩端。